1. Crecimiento rápido, gran cantidad de chatarra
Desde el desarrollo de la industria de los vehículos eléctricos, China ha sido el mercado de consumo más grande del mundo para la batería de fosfato de hierro y litio. En particular, ha crecido a una tasa de casi el 200 % entre 2012 y 2013. En 2013, el volumen de ventas de fosfato de hierro y litio en China fue de aproximadamente 5797 t, lo que representa más del 50 % de las ventas mundiales.
En 2014, el 75 por ciento de los materiales de cátodos de fosfato de hierro y litio se vendieron a China. La vida teórica de las baterías de fosfato de hierro y litio es de 7-8 años (calculado en base a 7 años). Se espera que alrededor de 9.400 toneladas de fosfato de hierro y litio se desechen para 2021. Si no se trata la gran cantidad de desechos, no solo provocará contaminación ambiental, sino también desperdicio de energía y pérdidas económicas.
2. Daño significativo
El LiPF6, el carbonato orgánico, el cobre y otras sustancias químicas contenidas en las baterías de fosfato de hierro y litio están incluidos en la lista nacional de residuos peligrosos. LiPF6 es altamente corrosivo y se descompone fácilmente para producir HF cuando se expone al agua; los solventes orgánicos y sus productos de descomposición e hidrólisis pueden causar una grave contaminación a la atmósfera, el agua y el suelo, y dañar el ecosistema; los metales pesados como el cobre se acumulan en el medio ambiente y eventualmente dañan a los humanos a través de la cadena biológica; una vez que el fósforo ingresa a los lagos y otros cuerpos de agua, es muy fácil causar eutrofización. Se puede ver que si la batería de fosfato de hierro y litio desechada no se recicla, será extremadamente dañina para el medio ambiente y la salud humana.
3. Tecnología de reciclaje inmadura
Los datos existentes indican que existen dos tipos de procesos de reciclaje para las baterías de fosfato de hierro y litio de desecho: uno es metal reciclado y el otro es material de cátodo de fosfato de hierro y litio regenerado.
