Vehículo eléctrico híbrido

Los vehículos eléctricos híbridos tienen tres tipos de disposición: serie, paralelo e híbrido.
1, la conexión en serie se refiere al motor que impulsa un generador para generar electricidad, y su energía eléctrica se transmite directamente al motor eléctrico a través del controlador del motor, que genera un par electromagnético para impulsar el automóvil. Las características de rendimiento incluyen:
(1) El estado de funcionamiento del motor no se ve afectado por las condiciones de conducción del automóvil y siempre funciona de manera estable en su área de trabajo óptima. Por lo tanto, el motor tiene buenos indicadores de economía y bajas emisiones.
(2) Debido al uso de baterías para potencia de conducción "afeitado de picos", la potencia del motor solo necesita cumplir con la potencia requerida para la operación estable del automóvil a cierta velocidad, por lo que se puede elegir un motor de menor potencia.
(3) No hay conexión mecánica entre el motor y el eje motriz, por lo que no hay requisitos para la velocidad del motor. La gama de selección de motores es amplia, como el uso de motores primarios de alta eficiencia, como las turbinas de gas de alta velocidad.
(4) No hay conexión mecánica entre el motor y el motor eléctrico, y el diseño estructural de todo el vehículo tiene un alto grado de libertad.
(5) La salida del motor debe convertirse completamente en energía eléctrica y luego en energía mecánica para impulsar el automóvil, lo que requiere un generador y un motor eléctrico con suficiente potencia.
(6) Para lograr un buen balance de potencia de salida del generador y evitar la sobrecarga o descarga de la batería, se requiere una mayor capacidad de la batería.
(7) Los generadores convierten la energía mecánica en energía eléctrica, los motores eléctricos convierten la energía eléctrica en energía mecánica y hay pérdida de energía durante la carga y descarga de la batería. Por lo tanto, la tasa de utilización de energía producida por el motor es relativamente baja.
2, el tipo paralelo se refiere a la conexión entre el motor y el eje motriz a través de un dispositivo de transmisión mecánica, y el motor eléctrico también está conectado al eje motriz a través de un dispositivo compuesto de potencia. Los automóviles pueden ser impulsados ​​por el motor y el motor eléctrico juntos o individualmente. Sus características de rendimiento incluyen:
(1) El motor impulsa directamente el automóvil a través de un mecanismo de transmisión mecánica, lo que resulta en una pérdida de conversión de energía eléctrica inorgánica. Por lo tanto, la tasa de utilización de la energía de salida del motor es relativamente alta. Cuando las condiciones de manejo del automóvil permiten que el motor funcione dentro de su rango operativo óptimo, la economía de combustible de los HEV en paralelo es mayor que la de los HEV en serie.
(2) Hay un motor eléctrico para la función de "afeitado de picos", y la potencia del motor también se puede reducir adecuadamente.
(3) Cuando el motor eléctrico solo se usa como un sistema de accionamiento auxiliar, la potencia puede ser relativamente pequeña.
(4) Si está equipado con un generador, la potencia del generador también puede ser menor.
(5) Debido a la presencia de un generador para complementar la energía eléctrica, una capacidad de batería relativamente pequeña puede satisfacer los requisitos de uso.
(6) Debido al hecho de que las condiciones de funcionamiento del motor en un sistema de conducción en paralelo están influenciadas por las condiciones de conducción del vehículo, el motor funcionará con más frecuencia en sus condiciones de funcionamiento adversas cuando haya muchos y significativos cambios en las condiciones de conducción. condiciones del vehículo. Por lo tanto, las emisiones del motor son más altas que las del tipo de serie.
(7) Debido a la conexión mecánica directa entre el motor y el eje motriz, se requiere un dispositivo de transmisión para adaptarse a los cambios en las condiciones de conducción del automóvil. Además, el accionamiento paralelo del motor y el motor eléctrico también requiere un dispositivo compuesto de potencia. Por lo tanto, el mecanismo de transmisión del sistema de transmisión en paralelo es relativamente complejo.
3. El sistema de transmisión híbrido es una combinación de serie y paralelo, que se refiere a la potencia generada por el motor que se transmite al eje motriz a través de la transmisión mecánica, mientras que la otra parte impulsa el generador para generar electricidad. La forma estructural y el método de control del sistema de propulsión híbrido aprovechan al máximo las ventajas de la serie y el paralelo, lo que permite una combinación más optimizada de componentes como el motor, el generador y el motor eléctrico. Esto asegura que el sistema funcione en un estado óptimo en condiciones de trabajo más complejas, lo que facilita el logro de los objetivos de control de emisiones y consumo de combustible.
Desventajas: La estructura del sistema es relativamente compleja; El efecto de ahorro de combustible no es significativo para la conducción de larga distancia a alta velocidad.